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▲ 青龍古辦公室出租塔▲ 青龍寺◆ 曹偉明
　　到了11世紀的中葉（北宋嘉祐年間），青龍鎮的商業和海上貿易已相當發達。據嘉祐七年（1062年）青龍鎮《隆平寺寶塔銘》記載：青龍鎮周邊杭、蘇、湖、常等州，幾乎每月都有船隻前來貿易，而稍遠的福、建、漳、泉、明、溫、越、台等州，一年也至少來兩三次，兩廣、日本、新羅每歲一至。到了熙寧年間，據《宋會要輯稿》記載，秀州轄區的9個稅場中，青龍鎮的商稅額僅次於州城，占第二位，超越了華亭縣的稅場。到了元豐年間，青龍鎮的貿易有了進一步的發展和提升。據《雲間志》雲：成為“海商輻輳之所”，引起了宋朝政府的極大關註，設立了市舶務，“掌蕃貨海舶、徵榷貿易之事，以來遠人，通遠物”，專門負責進出口貿易，管理外商船舶，征收商稅，收購政府專賣品。貿易經濟的發達，帶來了青龍鎮規模的巨變，從原來的6平方公里擴張到25平方公里。據歷史文獻記載，鎮上有三亭、七塔、十三寺、二十二橋、三十六坊。可見青龍鎮已具備了城市的雛型。為了加強鎮務管理，官署、鎮學、官倉、監獄等一批機構也相繼建立，有茶務、鹽務、酒務等支票貼現，不僅在鎮上設有稅場，還置有水陸巡檢司。青龍鎮規劃科學，鎮治堂宇及市坊中坊巷、橋梁、街衢井然有序，已經呈現出接近現代的城鎮格局。當年，青龍鎮人口雜處、百貨雲集，所謂“市廛雜夷夏之人，寶貨當東南之物”，真是“人樂斯土，地無空閑”，煙火萬家，市容繁華，人稱“小杭州”。難怪宋代的迪功郎應熙曾對青龍鎮的都會氣象大有感觸，創作了流傳千年的《青龍賦》，洋洋灑灑，寫盡青龍鎮之繁華。
　　天下文東森房屋氣聚青龍
　　據《紹熙雲間志》記載，到了北宋景祐（1034-1037），青龍鎮由過去單一的系統家具軍事性質的建制向行政區劃轉型，改武臣守鎮事為文臣理鎮事。
　　特別是從米芾擔任鎮監以後，青龍鎮既有檣桅林立、廟宇樓臺之盛況，更有人文薈萃之佳譽，吸引了眾多的文人名固態硬碟士，文氣迅速集聚。米芾不僅自己藝術造詣深厚，書寫《隆平寺藏經記》，還吟詩作畫，謳歌青龍鎮，營造了青龍鎮良好的文化生態。宋代詩人梅堯臣也曾在青龍鎮居住游歷，並對其進行了詳細的考察，撰寫了具有歷史價值的第一部青龍鎮志《青龍雜誌》，並創作了《青龍江上觀潮》詩：“百川倒蹙水欲立，不久卻回如鼻吸。老魚無力隨上下，閣向滄洲空怨泣……”生動形象地反映了吳淞江上漁民捕捉鯨魚入港的情景。文學家蘇東坡也曾在青龍鎮留下足跡和詩篇，並與疏浚青龍江的章楶進行過詩詞唱和，著名的《水龍吟·楊花》便是佐證。同時，蘇東坡還應邀為其建造的“思堂”宅第撰寫題記，名曰《思堂記》。他還熱心地為青龍鎮隱居文人李行中在青龍江畔的醉眠亭題寫亭額，並賦詩《李行中秀才醉眠亭三絕》。何氏世醫第四代何侃也受文化氣息的感染，遷居於青龍鎮，鑽研岐黃之術，懸壺濟世，成為上海中醫的始祖。宋朝末年的藏書家莊肅更是長年居住於青龍鎮，借助青龍港碼頭文化交流的便利，搜羅天下書籍。他一生收聚各類圖書達8萬卷，其中除一部分手抄本外，多為唐宋版本。莊肅還把書目編為甲乙兩部，分成十大門類，成為上海地區最早的藏書家和圖書目錄學家。莊肅那幽靜典雅、散髮書香的“萬卷軒”，成為青龍鎮諸多景點中最受文人墨客青睞的佳地，名聞遐邇。
　　此外，陸龜蒙、宋之問、白居易、杜牧、皮日休、陸游、范仲淹、王安石、秦觀、趙孟頫等眾多名人都為青龍鎮所吸引，常駐足於此，交友賞景，吟詩作畫，留下了膾炙人口的名篇，流傳了不計其數的佳話。唐朝陸龜蒙的《淞江懷古》、白居易的《淞江觀魚》、杜牧的《吳淞夜泊》、皮日休的《滬瀆》，宋朝范仲淹的《吳淞江上漁者》、司馬光的《江上漁者》等詩詞佳作，給青龍鎮增添了濃郁的人文色彩。
　　治水專家任仁發
　　隨著長江泥沙的不斷淤積，古代上海的海岸線日漸東移。太湖的主要瀉水通道吳淞江及其支流日益淤淺，當年的青龍鎮人任仁發，字子明，生於宋朝寶佑三年（1255年），世居青龍鎮，是位擅長丹青的都水少監。為了疏浚吳淞江，他多次向上司提出富有遠見的建設性治水方案：“今下源沙高水淺，不甚湍急，若及早開浚，工費省而易為力。數年之後，愈久愈湮，工費倍而難為功，所當預為之圖也。”“治水之法，須識潮水之背順，地勢之高低，沙泥之聚散，溢口之緩急，尋源溯流，當得其當，合開則開，合閉則閉，合堤防則堤防，庶不徒勞民力，而民享無窮。”任仁發不但有理論，更有實踐經驗，為了疏浚吳淞江、大盈江、烏泥涇，他開江置閘。如今，普陀區延長西路的志丹苑水閘遺址，便是他當年治水的成果，與疏浚吳淞江河道有著密切的關係。從考古發現來看，志丹苑水閘設計精心、結構嚴謹，所用石、木、鐵質材料等皆經過細心挑選，做工考究，是迄今為止我國保存最完好的元代水閘遺址，具有重要的科學價值，被評為2006年度中國十大考古新發現。任仁發的治水，雖然未能鞏固青龍港的優勢地位，然而，他的治水實踐，在中國水利史上樹立了一座豐碑。後人有詩稱贊道：“不是青龍任水監，陸成溝壑水成田。”
　　大自然有其不可抗拒的規律，任仁發對吳淞江的治水疏浚，沒有根本改變青龍鎮衰退的局面。由於自然和人為的因素，吳淞江淤而復疏，浚過又淤，長年循環往複，吳淞江下游至入海口漸成平陸，匯成細流。吳淞江變主為客，倒過來成為黃浦江的一條支流。海舶不能回溯駛入青龍港，部分海舶只能停泊於離海更近的上海浦一帶。那原本控江連海的青龍鎮，賴於生存和發展的良港條件逐漸喪失，日趨衰落。據至元二十五年（1288年）《嘉禾志》記載，當時的青龍鎮雖然“今鎮治延袤，有學有獄”，保持了一定的市鎮規模，但是“無復海商之往來矣”。到至正十六年（1356年），朝廷撤消廢除青龍鎮的市舶務，失去了海外貿易這一支柱產業後，原本盛極一時的青龍鎮淪落為一個村鎮，人稱“舊青浦”。
　　由此可見，上海港一千多年的歷史，前400年依托於吳淞江的青龍鎮，後600年依托大上海的黃浦港，以港興市，依市促港，成為上海城市發展的歷史路徑。吳淞江孕育了上海港，黃浦江則為上海港的發展提供了優越的條件。如今的洋山港，又趕超了青龍港和上海港，成為現代世界級大港。
　　雖然青龍鎮的輝煌已成為歷史，然而，千年古剎青龍寺的香火依然繚繞，青龍塔古樸聳立的身軀，依然輻射出唐宋的盛大氣息。由滬瀆村而吳淞江，從青龍鎮到上海縣，從青龍港、上海港到洋山港，那都是一脈相承的。如今，對青龍鎮的考古發掘，將喚醒人們的歷史記憶，尋找上海港口的文化源頭。
　　摘自《上海灘》2013年第12期　　（原標題：青龍鎮：上海最早的港口（下））